玻璃纖維絕緣套管適用溫度范圍在-55℃～125℃，主要用于電器絕緣材料，廣泛應(yīng)用于開關(guān)柜內(nèi)母排和戶外母排的保護(hù)。起到杜絕老鼠、蛇等小動(dòng)物引起的短路故障，防止酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)對(duì)母排的腐蝕；防止檢修人員誤入帶電區(qū)間造成意外傷害；適應(yīng)開關(guān)柜小型化的發(fā)展趨勢(shì)，解決母線槽的相間絕緣問題。

使用方便，只需用烘箱和噴槍即可將套管收縮硅樹脂玻纖套管。

阻燃、柔軟、耐熱、使用方便、電性能可靠等優(yōu)點(diǎn)

全球玻璃纖維套管的年復(fù)合增長率將超過在6%聚氨酯玻璃纖維套管。美國從2011年到2017年的年增長率為3%，歐洲為4.5%，亞洲地區(qū)為9.1%，我國則高達(dá)11%。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國玻璃纖維套管2015年總產(chǎn)量達(dá)到58萬噸，預(yù)計(jì)2017年可以達(dá)到85萬噸左右。中國玻璃纖維套管工業(yè)協(xié)會(huì)近制定我國玻璃纖維行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，提出的奮斗目標(biāo)是全國玻璃纖維紗總產(chǎn)量為200萬噸，其中國際的池窯拉絲技術(shù)比例達(dá)到85%以上。用于增強(qiáng)熱固性塑料和熱塑性塑料的增強(qiáng)型纖維將達(dá)到55萬噸以上玻纖管，玻璃纖維套管及增強(qiáng)型纖維橡膠制品的玻纖總量也將達(dá)到80萬噸左右的規(guī)模。

1、坯管編織

坯管在編織過程中，機(jī)臺(tái)速度不穩(wěn)定，導(dǎo)致編織管密度有差異，這是老式編織機(jī)普遍存在的問題，作為行業(yè)的企業(yè)，所有設(shè)備已全部更換為新式數(shù)控設(shè)備，可以完全杜絕該問題的存在。

2、硅橡膠擠出

玻璃纖維套管中的硅橡膠玻璃纖維管，在坯管編織之前先要擠出內(nèi)膠管，內(nèi)膠管擠出時(shí)溫度不合要求或者擠出壁厚不均勻；如果硅膠管內(nèi)層本身壁厚不均勻?qū)⒅苯訉?dǎo)致玻璃纖維套管成品壁厚不達(dá)標(biāo)。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對(duì)汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國汽車用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達(dá)到42 億左右。

熱縮材料主要為電纜附件，其占電資的1.3%左右，市場(chǎng)容量受當(dāng)年電資總額決定，具有一定波動(dòng)性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預(yù)制式、冷縮材料為主。預(yù)計(jì)中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測(cè)算，2015年全國投資將達(dá)到2.5萬億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場(chǎng)空間為130億。