中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿足聚氨酯玻璃纖維套管。在玻璃纖維方面聚氨酯玻璃纖維套管，既有本國的廠商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現(xiàn)有產(chǎn)能的60%），也有國際廠商，即PPG和OCV（占中國市場的11%）。

中國市場仍會由制造地的轉(zhuǎn)移趨勢所促動。例如，在中國玻璃纖維市場，國際廠商正計劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬t發(fā)展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴(kuò)產(chǎn)計劃（從160萬t發(fā)展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強(qiáng)在中國的產(chǎn)能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

玻璃纖維套管的耐水性測試，國外早有報道，通常情況下對于玻璃纖維套管的耐水性測定都是采取固定體積的水，并在額定溫度環(huán)境下浸泡一定時間，所得出的數(shù)據(jù)，此方法相對簡單，但是常規(guī)環(huán)境下，玻璃纖維套管與水的化學(xué)反應(yīng)速度很慢，需要耗費很長的時間纖維管，并且測定的數(shù)據(jù)不夠明顯；還有一種方法，是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中，把水煮沸，加快玻璃纖維套管與水的反應(yīng)速度，此方法快速有效。但是不可避免的會產(chǎn)生一個問題，就是隨著水溫的升高，玻璃纖維套管先與沸水發(fā)生了水解反應(yīng)，有一定的弱堿性離子析出，進(jìn)而發(fā)生一定的堿性腐蝕，對實驗數(shù)據(jù)造成一定的干擾，造成實驗數(shù)據(jù)的不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

玻纖套管是硅樹脂玻璃纖維套管和硅橡膠玻璃纖維套管的簡稱，硅樹脂玻纖套管行業(yè)代號為2753，硅橡膠玻纖套管行業(yè)代號為2760；硅樹脂玻纖管和硅橡膠玻纖管都是業(yè)內(nèi)比較常見的絕緣套管產(chǎn)品，他們的主要區(qū)別是硅橡膠玻纖套管力學(xué)性能更好，彈性大、柔軟、耐熱耐候性好，內(nèi)應(yīng)力?。还铇渲＠w套管抗老化、透光性好、抗紫外線、耐泛黃。

硅樹脂玻纖管和硅橡膠玻纖管的耐壓等級有1.5kv、2.5kv、4kv、7kv等不同的規(guī)格，顏色有白色、黑色、紅色、藍(lán)色、黃色、綠色等十種顏色可選，也可根據(jù)需要定制特殊顏色。

熱縮材料主要為電纜附件，其占電資的1.3%左右，市場容量受當(dāng)年電資總額決定，具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件，而高壓電纜配件主要以預(yù)制式、冷縮材料為主。預(yù)計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右，那么按照測算，2015年全國投資將達(dá)到2.5萬億，其中電纜附件為325億，中低壓電纜附件的市場空間為130億。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進(jìn)一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設(shè)中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達(dá)到42 億左右。